Carlos Sachún Flórez
George Russel ganó el primer Gran Premio de la Fórmula 1 2026 en Australia, en el circuito de Albert Park, en Melbourne. Kimi Antonelli y Charles Leclerc completaron el podio en segundo y tercer lugar respectivamente.
No hay mejor sonido que el rugido de los motores listos para abrirse paso hasta el podio. Así se daba la previa del primer Gran Premio de este 2026, un año con diversas opiniones con respecto a las nuevas regulaciones que impuso la FIA con la llegada de los motores híbridos a la Fórmula 1.
Contrastes en la parrilla de salida
Uno de los primeros en alzar la voz en la parrilla fue el mismísimo Max Verstappen, quien ya desde la pretemporada elevaba sus quejas. “Fórmula E con esteroides” es como describió el cuatro veces campeón mundial a estos nuevos motores híbridos.
Y como si del destino o una de esas malas pasadas de la vida se tratara, lo terminaría sufriendo. Largando desde la posición 20 debido a un accidente en la primera fase de clasificación, Verstappen debía empezar una nueva temporada cuesta arriba.
En su contraparte, Toto Wolf se regocijaba con el rendimiento de sus monoplazas. P1 y P2 para Mercedes-AMG con George Russell y Kimi Antonelli al volante de los cohetes plateados que logró armar la escudería alemana. Casi ocho décimas con respecto a Isack Hadjar, quien largaba tercero, era la ventaja que tuvo Mercedes tras las vueltas de clasificación, en su propia liga prácticamente.
Mercedes dominó y Ferrari…
Luces fuera y arrancó un nuevo campeonato del mundo con gran pelea desde la largada. Charles Leclerc le puso emoción al arranque de la temporada sacando provecho de esas mejoras de Ferrari desde la pretemporada con el turbo lag.
A la lucha en el podio se sumaría Lewis Hamilton muy tempranamente en la carrera con un Antonelli que sufrió en la largada cayendo hasta la séptima posición.
Sin embargo, las malas decisiones en Ferrari le costaron el doble podio. Dos ventanas desaprovechadas de parte de los estrategas rojos; la primera, en la vuelta número 11 con la salida de Isack Hadjar y un Virtual Safety Car que fue clave para ambos Mercedes que arrancaron con neumáticos medios cambiando a unos duros que estirarían hasta el final de la carrera.
La segunda oportunidad se presentó en la vuelta 19 tras el abandono de Valtteri Bottas que presentó fallas de motor, una constante en esta primera carrera. Nuevamente, Leclerc y Hamilton no fueron llamados a pits.
Ambos pilotos de los tifosis no entrarían a boxes hasta las vueltas 25 y 28, perdiendo ritmo y ventaja en pista ante los dominantes monoplazas de Mercedes que terminarían con 12 segundos de ventaja.
La estrategia y la gestión de energía de Russell y Antonelli fueron determinantes para asegurar un doble podio en la tarde de Melbourne.
Otra remontada de Mad Max
Largar desde el fondo y remontar no es novedad para el neerlandés. Otra clase magistral de conducción de Max Verstappen arrancando desde la posición 20 en esta primera carrera del año.
A pesar de un inicio complicado para Red Bull, tras el abandono de Hadjar tras fallos en la unidad de potencia en la 11ava vuelta, Verstappen impuso condiciones en Albert Park. La sexta posición y la vuelta rápida le valieron el “Driver of the Day” al cuatro veces campeón de la categoría.
Verstappen tuvo que abrirse paso entre el tráfico desde las primeras vueltas, mostrando agresividad en los adelantamientos y aprovechando cada oportunidad en las zonas de DRS del circuito de Melbourne.
Con ritmo constante y una estrategia bien ejecutada de Hannah Schmitz, el piloto de Red Bull Racing logró escalar posiciones hasta meterse nuevamente en la zona de puntos cosechando las primeras ocho unidades del año para Los Toros.
Infierno en Melbourne
Todo tipo de matices en Australia que se cobró un par de víctimas antes de la largada. Oscar Piastri no tuvo la Home Race soñada y terminó contra el muro en la vuelta de calentamiento dejando el auto de McLaren destrozado.
No fue el único que tuvo una tarde amarga en Melbourne. Audi tampoco tuvo su debut esperado con Nico Hülkenberg que no pudo largar tras problemas técnicos. Sin embargo, Bortoletto pudo sumar de a dos para los alemanes en la novena posición tras la bandera a cuadros.
Lo esperado por Aston Martín se dio, ni pena ni gloria para la escudería de Fernando Alonso y Lance Stroll. El monoplaza de Alonso tal cual en las prácticas y la pretemporada tuvo que retirarse en la vuelta 21 tras fallos técnicos, a lo que se optó por retirar a los pits para evitar daños mayores; por su parte, Stroll muy relegado del grupo saldría en la vuelta 43.
Aún así, Alonso se mostró confiado tras la carrera.
El regreso del Checo
No todo fue gris en Melbourne. Con un debut malo en resultado pero optimista de parte del mexicano que pegó la vuelta al asfalto.
Checo Pérez con sensaciones positivas en una tarde histórica para Cadillac completando su primer Gran Premio. A pesar de la inferioridad en rendimiento y terminar en la posición 16, Pérez se mostró positivo tras una carrera dedicada a la gestión de neumáticos y cuidado del monoplaza.
“Para mí, fue parte de las carreras y fue un poco de competencia divertida, nada más. Estaba en un auto mucho más lento, así que creo que está bien correr”, declaró Checo sobre la lucha que tuvo con Liam Lawson en la pista.
Sin embargo, también se mostró disconforme con los nuevos motores.
Optimismo tras la bandera a cuadros
No le temblaron las manos al volante. Arvid Lindblad tuvo un gran debut en la categoría sumando cuatro puntos para los Racing Bulls. El británico de 18 años, mostró madurez en la gestión de ritmo y neumáticos siendo el único rookie este año.
Norris se quedó con la quinta posición tras una dura batalla contra Verstappen tomando la delantera en la batalla contra el neerlandes a quien pudo arrebatarle el título mundial por apenas 2 puntos la temporada pasada.
Oliver Bearman se quedó en la séptima casilla para Haas quien volvió a demostrar su capacidad para competir en la Fórmula 1 pese a su corta experiencia. Pierre Gasly terminó en la décima posición logrando el primer punto de Alpine esta temporada.
Próxima carrera: Gran Premio de China – Circuito Internacional de Shanghái (15 de Marzo, 8:00 a.m. hora española).
Resultados del GP de Australia 2026 – Circuito de Albert Park
| Posición | Puntos | Piloto | Dorsal | Escudería | Vueltas Completadas |
| 1° | +25 | George Russell | #63 | Mercedes | 58 |
| 2° | +18 | Kimi Antonelli | #12 | Mercedes | 58 |
| 3° | +15 | Charles Leclerc | #16 | Ferrari | 58 |
| 4° | +12 | Lewis Hamilton | #44 | Ferrari | 58 |
| 5° | +10 | Lando Norris | #1 | McLaren | 58 |
| 6° | +8 | Max Verstappen | #3 | Red Bull | 58 |
| 7° | +6 | Oliver Bearman | #87 | Haas | 58 |
| 8° | +4 | Arvid Lindblad | #41 | Racing Bulls | 58 |
| 9° | +2 | Gabriel Bortoleto | #5 | Audi | 58 |
| 10° | +1 | Pierre Gasly | #10 | Alpine | 58 |
| 11° | – | Esteban Ocon | #31 | Haas | 58 |
| 12° | – | Alexander Albon | #23 | Williams | 58 |
| 13° | – | Liam Lawson | #30 | Racing Bulls | 58 |
| 14° | – | Franco Colapinto | #43 | Alpine | 58 |
| 15° | – | Carlos Sainz | #55 | Williams | 58 |
| 16° | – | Sergio Pérez | #11 | Cadillac | 58 |
| 17° | – | Lance Stroll | #18 | Aston Martin | (DNF) 43 |
| 18° | – | Fernando Alonso | #14 | Aston Martin | (DNF) 21 |
| 19° | – | Valtteri Bottas | #77 | Cadillac | (DNF) 15 |
| 20° | – | Isack Hadjar | #6 | Red Bull | (DNF) 10 |
| 21° | – | Oscar Piastri | #81 | McLaren | (DNS) |
| 22° | – | Nico Hülkenberg | #27 | Audi | (DNS) |
